ເຄື່ອງມືປັບແຕ່ງໃດເຫມາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບພື້ນທີ່ຈຳກັດໃນເຄື່ອງຈັກ?

ວິທີການອອກແບບກົນໄກ Ratchet ກະທົບປະສິດທິພາບໃນເຂດທີ່ ຈໍາ ກັດ

ກົນຈັກພື້ນຖານຂອງກະແຈ Ratchet ແລະຂໍ້ດີຂອງມັນ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ກະແປກໄຟຟ້າມີປະໂຫຍດກໍຄື ລັກສະນະການລັອກທິດທາງ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຂັ້ນຕອນສະແກຼັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດເຄື່ອງມືອອກຈາກແມວ. ນີ້ເປັນເລື່ອງສຳຄັນຫຼາຍເວລາເຮັດວຽກໃນບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກທີ່ຄັບແຄບ ຫຼື ບ່ອນທີ່ພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ກະແປກປົກກະຕິຕ້ອງການພື້ນທີ່ຢ່າງໜ້ອຍ 30 ອົງສາເພື່ອເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ກະແປກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ 5 ອົງສາ. ເຄັດລັບຢູ່ທີ່ລະບົບເກຍ ແລະ ຕົວລັອກທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງລະອຽດ ທີ່ຢູ່ໃນກະແປກ, ເຊິ່ງຈະຄົງຢູ່ໃນສະຖານະການເຂົ້າກັນຕະຫຼອດການເຄື່ອນໄຫວ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຊ່າງເຄື່ອງຈັກຈະໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນການຄົ້ນຫາ ແລະ ມີການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຮັດວຽກກັບສະແກຼັບທີ່ແໜ້ນໃນບ່ອນທີ່ຄັບແຄບ.

ກົນໄກກະແປກ 72 ເກຍເຮັດໃຫ້ມຸມເຄື່ອນໄຫວ 5 ອົງສາໄດ້ແນວໃດ

ເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຟັນລໍ້, ລໍ້ທີ່ມີ 72 ໜ່ວຍ ຈະແບ່ງວົງຈອກອອກເປັນສ່ວນລະ 5 ອົງສາ ເນື່ອງຈາກ 360 ແບ່ງດ້ວຍ 72 ເທົ່າກັບ 5 ອົງສາຢ່າງແນ່ນອນ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ໃນບັນດາຈຸດທີ່ລໍ້ຟັນ 36 ໜ່ວຍ ທຳມະດາບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ ເນື່ອງຈາກມັນຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫ່າງກັນເຖິງ 10 ອົງສາໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ນ້ອຍລົງນີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອຊ່າງກຳລັງພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນບັນດາຈຸດທີ່ຄັບແຄບພາຍໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ຕາມການທົດສອບບາງຢ່າງທີ່ຜ່ານມາໂດຍບັນດານັກວິຊາການຈາກສະຖາບັນອອກແບບເຄື່ອງຈັກໃນປີ 2023, ຜົນການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ລຸ້ນ 72 ໜ່ວຍ ນີ້ສາມາດຖອກສະກູອອກໄດ້ໄວຂຶ້ນປະມານ 23 ເປີເຊັນ ຖ້ຽບກັບລຸ້ນເກົ່າ 50 ໜ່ວຍ ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບລົດທີ່ມີສະພາບຄັບແຄບຫຼາຍ. ນັ້ນກໍເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າ ເປັນຫຍັງມືອາຊີບຈຶ່ງກຳລັງຫັນມາໃຊ້ລະບົບນີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຈຳນວນຟັນລໍ້ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ຄວາມລຽບ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງການລ໋ອກ

ແຟ້ນຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍທົ່ວໄປໝາຍເຖິງການດຳເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ກໍຍັງມີຂໍ້ສະຫຼຸບຢູ່ສະເໝີກ່ຽວກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງມື. ເອົາຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ແຟ້ນ 120 ແຟ້ນ ທີ່ສາມາດເຮັດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ດີພຽງ 3 ອົງສາ, ແຕ່ບັນຫາກໍຄື ແຟ້ນຂອງມັນບາງເກີນໄປ ເຮັດໃຫ້ມັນສວມລົງໄວຂຶ້ນປະມານ 40 ເປີເຊັນ ໃນເວລາທີ່ມີຜູ້ໃດໜຶ່ງໃຊ້ກຳລັງບິດປະມານ 90 ຟຸດ-ປອນ ຕາມການສຶກສາຈາກສະຖາບັນ Machinery Design Institute ໃນປີ 2023. ຄົນສ່ວນຫຼາຍໃນສະໜາມນິຍົມໃຊ້ລະຫວ່າງ 72 ຫາ 90 ແຟ້ນ ເນື່ອງຈາກຊ່ວງນີ້ເບິ່ງຄືຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງການໄດ້ຮັບມຸມກະຈາຍນ້ອຍລົງ ແລະ ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງເຄື່ອງມືໃຫ້ພໍໃຈກັບການໃຊ້ງານປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຜະລິດຈາກເຫຼັກโครເມັຽມວານາດຽມທີ່ຖືກອະນຸມັດ. ແລະ ດຽວນີ້ພວກເຮົາກໍກຳລັງເຫັນລະບົບແປວຄູ່ໃໝ່ໆເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ທີ່ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງມື ເນື່ອງຈາກມັນແຜ່ກະຈາຍກຳລັງອອກໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 54% ສົມທຽບກັບການອອກແບບແປວດຽວແບບດັ້ງເດີມ.

ຫົວຍືດຫຍຸ່ນ ເທິຍບັນ ແຮງງານສັ້ນ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ຄັບແຄບ

ປຸ່ມຫົວຍືດຫຍຸ່ນ: ຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຄບ

ປຸ່ມຫົວຍືດຫຍຸ່ນມາພ້ອມຫົວທີ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ເຖິງ 30 ອົງສາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການຂັ້ນສະລາຍທີ່ຢູ່ເລິກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກຍັງລາຍງານວ່າມີການປະຢັດເວລາຢ່າງຊັດເຈນ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງຈາກປີກາຍນີ້, ການຊຳລະງານແຜ່ນຢຶດເຄື່ອງຈັກໃນບັນດາບ່ອນທີ່ແຄບ ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງປະມານ 28 ເປີເຊັນເມື່ອພະນັກງານໃຊ້ປຸ່ມຫົວຍືດຫຍຸ່ນ 30 ອົງສານີ້ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ປຸ່ມທີ່ມີຫົວແຂງ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດກໍຄື ວ່າຊ່າງເຄື່ອງຈັກຈຳເປັນຕ້ອງຍົກ ແລະ ປັບເຄື່ອງມືຂອງເຂົາເຈົ້າເທົ່າໃດຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ. ເມື່ອບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼືຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງອົງປະກອບ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ມີພຽງ 15 ອົງສາຫຼືໜ້ອຍກວ່າ, ການມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພີ່ມເຕີມນີ້ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງສຳລັບການຊຳລະງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດເພື່ອປັບຕຳແໜ່ງເຄື່ອງມືຕະຫຼອດເວລາ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປຸ່ມມາດຕະຖານ, ຫົວຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ປຸ່ມສັ້ນ

ການແຈກຢາຍສັ້ນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມກົດແຕນຫຼາຍກ່ວາກຳລັງຊັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນຫົວຍືດຫຍຸ່ນມີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຍືດຍຸ່ນດ້ານທິດທາງ ແລະ ກຳລັງບິດທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້

ກໍລະນີສຶກສາ: ການຊ່ວຍເຫຼືອເຄື່ອງຈັກລົດຍົນໂດຍໃຊ້ຫົວຍືດຫຍຸ່ນ 30°

ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເຂົ້າໄຟເວລາໃນເຄື່ອງຈັກ V6 ທີ່ຕິດຕັ້ງແນວນອນ, ຊ່າງທີ່ໃຊ້ການແຈກຢາຍຫົວຍືດຫຍຸ່ນ 72 ເຟືອງໄດ້ຖອດສະກູເຟືອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ໄວຂຶ້ນ 40% ກ່ວາການໃຊ້ກຸນແຈສັ້ນ (2024 Automotive Repair Benchmark). ການພິໂວຕ໌ 30° ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສາມາດເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນອ້ອມທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ສ່ວນປະກອບພົນລະຍານທີ່ມີພື້ນທີ່ຕັ້ງແນວຕັ້ງຕ່ຳກວ່າ 1.5 ນິ້ວ

ການປຽບທຽບການປະຕິບັດ: ການແຈກຢາຍສັ້ນ ເທິຍບົກກັບ ການແຈກຢາຍຄົບຮູບພາຍໃຕ້ກຳລັງ

ສະຕັບບີ້ຮາດເຊັດ ລົດການນໍາໃຊ້ແຮງບິດລົງ 45–55% ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນມາດຕະຖານ 8" ເນື່ອງຈາກດ້າມສັ້ນລົງ (Machinery Maintenance Journal 2023). ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮຸ່ນສະຕັບບີ້ທີ່ມີຈໍານວນແຂ້ງຫຼາຍ (90+) ມີປະສິດທິພາບດີໃນສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການແຮງບິດຕໍ່າ (<25 ft-lbs), ເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບການເຮັດວຽກກັບຕູ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ການປັບວາວລະບົບ HVAC.

ຮາດເຊັດແບບເບື້ອງ ແລະ ຍືດຫຍື່ນ ສຳລັບສະກູທີ່ຢູ່ເລິກ ແລະ ມີສິ່ງກີດຂວາງ

ປືນຮາດເຊັດແບບຍືດຫຍື່ນ ແລະ ເບື້ອງ ສຳລັບການເຂົ້າເຖິງສະກູທີ່ຢູ່ເລິກ

ປືນຮາດເຊັດແບບຍືດຫຍື່ນມີດ້າມທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ ເຊິ່ງຍືດຍາວໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຮອດ 50% ກ່ວາຮຸ່ນມາດຕະຖານ, ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງສະກູທີ່ຕັ້ງຢູ່ເລິກໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ ໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນ ຫຼື ໂຄງປະກອບເຄື່ອງຈັກ. ປືນຮາດເຊັດແບບເບື້ອງຊ່ວຍເສີມໂດຍມີຫົວເບື້ອງ 15° ເຊິ່ງສາມາດຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງ ເຊັ່ນ: ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ເຄືອຂ່າຍສາຍໄຟ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍແຮງບິດ.

ປືນຮາດເຊັດແບບເບື້ອງ: ເຂົ້າເຖິງສ່ວນປະກອບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສິ່ງກີດຂວາງ

ປືນຂໍ້ຕໍ່ເຄື່ອງມືທີ່ມີແຂນຍາວ 72 ແຂນແຂງສາມາດໃຊ້ໄດ້ດີໃນການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຜິວຍານອາກາດ ອ່ຍໃຫ້ຫົວຂະໜາດ 5.5 ມມ ສາມາດເຂົ້າເຖິງຈຸດທີ່ມີການຂັດຂວາງໄດ້ດີຂຶ້ນ 60% ເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມ. ລາຍງານຈາກສະຖານທີ່ງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີການຫຼຸດລົງ 32% ໃນການຈັດຕັ້ງມືໃໝ່ໃນຂະນະທີ່ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກດີເຊວ, ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຫົວທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ຕ່ຳ.

ຂໍ້ມູນການທົດສອບສະຖານທີ່: ການຂັນສະກູໄດ້ໄວຂຶ້ນ 40% ໃນລະບົບ HVAC ໂດຍໃຊ້ຮຸ່ນທີ່ສາມາດດັດຍາວໄດ້

ຕາມການສຶກສາປີ 2023 ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ HVAC, ປືນຂໍ້ຕໍ່ເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດດັດຍາວໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການຂັນສະກູສະເລ່ຍຈາກ 22 ວິນາທີເຫຼືອ 13 ວິນາທີໃນຂະນະທີ່ບຳລຸງຮັກສາໜ່ວຍງານກົດ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ 98% ຂອງອຸປະກອນຂັນໜ້າທີ່ຢູ່ໃນທໍ່ທີ່ຄັບແຄບ, ເມື່ອທຽບກັບ 67% ທີ່ໃຊ້ປືນຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ.

ແນວໂນ້ມ: ການຜະສົມຜະສານສ່ວນຕໍ່ເຂົ້າກັບລະບົບປືນຂໍ້ຕໍ່ເຄື່ອງມືແບບເຄື່ອນ

ຜູ້ຜະລິດໃຫ້ບໍລິການສ່ວນຕໍ່ຂະຫຍາຍແບບເຊື່ອມໄວດ້ວຍແມ່ເຫຼັກສໍາລັບປຸ່ມຫັນທີ່ເບື້ອງ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນຂະຫນາດຂັບຂີດ ¼” ແລະ ” ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດເຄື່ອງມືອອກ. ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອເກຍບອກໃນກັນແຮງງານລົມ, ນະວັດຕະກໍານີ້ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການລະງັບການບໍລິການລົງ 19%, ຕາມບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສາຈາກຫົກສະຖານທີ່ທຸລະກິດ.

ມຸມເຄື່ອນ, ປະສິດທິພາບຂອງແຮງບິດ, ແລະ ມາດຕະການການນໍາໃຊ້ຈິງ

ວິທີທີ່ມຸມເຄື່ອນໜ້ອຍ (5°–10°) ຊ່ວຍປັບປຸງການເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ

ການອອກແບບປືນຂັດລ້ວນໃໝ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັດສະແກັດໄວຂຶ້ນປະມານ 40% ໃນເວລາເຮັດວຽກໃນບັນດາຈຸດທີ່ຄັບແຄບ, ທັງໝົດນີ້ແມ່ນຍ້ອນມຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ນ້ອຍລົງເຊິ່ງຕ້ອງການໃນການດຳເນີນງານ. ຊ່າງເຄື່ອງພຽງແຕ່ຕ້ອງການສ່ວນໂຄ້ງປະມານ 5 ອົງສາ, ເຊິ່ງກໍຄືປະມານນັ້ນຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງເອົາເງິນ quarter ສອງອັນມາຊ້ອນກັນ, ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງຍ້າຍຕຳແໜ່ງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍການຈັບຢູ່ກັບສະແກັດ. ລັກສະນະນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍໃນບັນດາຊ່ອງຈັກທີ່ຄັບແຄບ ແລະ ຢູ່ດ້ານຫຼັງໜ່ວຍ HVAC ບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະສອດມືເຂົ້າໄປ. ພະນັກງານສ່ວນຫຼາຍລາຍງານວ່າມີພື້ນທີ່ດ້ານຂ້າງໆ ຕ່ຳກວ່າ 5 ນິ້ວ ຕາມລາຍງານສະຖານະພາບຈິງຈາກຮ້ານຊ່ວຍເຫຼືອຍານພາຫະນະທົ່ວປະເທດ.

ການດຸ້ນດ່ຽງເຟືອງທີ່ມີຈຳນວນແຂ້ງສູງກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບແຮງບິດ ແລະ ຄວາມທົນທານ

ເຄື່ອງຈັກ 72 ໜ່ວຍນັ້ນສາມາດໃຫ້ການປັບມຸມທີ່ແນ່ນອນຫຼາຍ, ແຕ່ກໍມີຂໍ້ເສຍ. ຕາມມາດຕະຖານ ASME ປີ 2024, ລະບົບດັ່ງກ່າວມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງຂຶ້ນປະມານ 18 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບລະບົບ 32 ໜ່ວຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາເລີ່ມຫັນມາໃຊ້ໂລຫະອັນຊະນິດ chrome molybdenum ທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸບຜິວ. ວັດສະດຸພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຮັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ 160 foot pounds ເຖິງແມ່ນວ່າຟັນຈະແຂງແຮງໜ້ອຍລົງກໍຕາມ. ສິ່ງນີ້ສໍາຄັນແນວໃດ? ຊ່າງຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດຮັບມືກັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍບໍ່ຕ້ອງພັງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການຖອດ bushings ຂອງລະບົບ suspension ເຊິ່ງຕ້ອງການແຮງປະມານ 120 foot pounds ໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ປະມານ 20 ອົງສາ. ຮູບແບບຟັນທີ່ຖືກຕ້ອງຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນກໍລະນີນີ້.

ຂົດແຍ້ງຂອງອຸດສາຫະກໍາ: ການລ້ຽວທີ່ລຽບງ່າຍເກີນໄປ ແຕ່ຕ້ອງແລກກັບຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ

ການທົດສອບຄວາມທົນທານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການເພີ່ມແຕ່ລະ 10 ໜ່ວຍຂອງຟັນໃນເຄື່ອງຈັກຮາດເຊັດ (ratchet) ຈະເພີ່ມການສວມໃຊ້ປະມານ 9.8% ຕາມມາດຕະຖານ ASTM ປີ 2023. ລຸ້ນທີ່ດີເລີດຫຼາຍກວ່ານັ້ນທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 90 ໜ່ວຍຟັນຈະຮູ້ສຶກລຽບງ່າຍຫຼາຍເວລາຫມູນ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຄືນໝົດທັງໝົດເຖິງ 3 ເທົ່າ ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນມາດຕະຖານ 45 ໜ່ວຍຟັນທີ່ໃຊ້ໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກໍາ. ເຄື່ອງມືທີ່ມີຈໍານວນຟັນສູງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບວຽກດ່ວນເຊັ່ນ: ການເຂົ້າເຖິງສະລັອດຖ່າຍນໍ້າ (drain plugs) ບ່ອນທີ່ຄວາມແນ່ນອນມີຄວາມສໍາຄັນສູງສຸດ. ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່, ຊ່າງເຄື່ອງມັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີຈໍານວນຟັນໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ແຂງແຮງກວ່າ ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງກວ່າໂດຍບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະພັງ.

ການປັບປຸງທາງດ້ານສິລະປະການອອກແບບ ແລະ ວັດສະດຸໃໝ່ໃນເຄື່ອງມືຮາດເຊັດທີ່ທັນສະໄໝ

ການພັດທະນາເຄື່ອງມືຮາດເຊັດທີ່ມີນ້ໍາໜັກເບົາ ແລະ ອອກແບບໃຫ້ເໝາະກັບຜູ້ໃຊ້

ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືເບົາຂຶ້ນແລະສະດວກສະບາຍຂຶ້ນສຳລັບການນຳໃຊ້ຈິງ. ຊ່າງທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງປັບແຮງໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈຳກໍສັງເກດເຫັນບາງຢ່າງທີ່ຄ່ອນຂ້າງສຳຄັນເຊັ່ນກັນ - ປະມານສາມໃນສີ່ຄົນເວົ້າວ່າພວກເຂົາຮູ້ສຶກເມື່ອຍໜ້ອຍລົງຫຼັງຈາກເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ 1.2 ປອນດ໌ ຕາມລາຍງານຄວາມປອດໄພລ່າສຸດຈາກປີ 2023. ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້? ດ້າມຈັບທີ່ຖືກອອກແບບມາໃນມຸມທີ່ແປກ (ປະມານ 15 ອົງສາຈາກກາງ) ຮ່ວມກັບດ້າມຈັບຢາງທີ່ມີເນື້ອສຳຜັດນ້ອຍໆຊ່ວຍໃຫ້ຄວບຄຸມໄດ້ດີຂຶ້ນ ເຖິງແມ່ນວ່າມືຈະເປື້ອນຈາກນ້ຳມັນໃນຂະນະທຳການຊ່ວຍເຫຼືອ. ແລະ ພວກເຮົາມາເວົ້າກ່ຽວກັບຫົວເຄື່ອງມືທີ່ແຄບຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນປັດຈຸບັນ, ບາງອັນແຄບພຽງແຕ່ນ້ອຍກວ່າ 1/3 ນິ້ວ! ເມື່ອຜູ້ຜະລິດປະສົມການອອກແບບແຄບນີ້ເຂົ້າກັບວິທີການຂຶ້ນຮູບສອງຊັ້ນພິເສດ, ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດຫມູນເຄື່ອງມືຂອງພວກເຂົາໄດ້ທັງໝົດພາຍໃນບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກທີ່ແຄບແຄັບ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບພະລັງງານທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການຈາກເຄື່ອງມືນັ້ນ.

ການປະດິດສ້າງວັດສະດຸ: Chrome-Vanadium ທີ່ຖືກຕີຂຶ້ນຮູບ ເທິຍບັນ Carbon Fiber Composites

ຍຸດທະສາດ: ການເລືອກຕາມຮູບຮ່າງຂອງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍຂອງຜູ້ໃຊ້

ການເລືອກປັ໊ມທີ່ເໝາະສົມຂຶ້ນກັບປັດໄຈສຳຄັນ 3 ຢ່າງ:

• ພື້ນທີ່ວ່າງຂອງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ : ຊ່ອງຫວ່າງ ≥ 2" ຊົມໃຊ້ແບບ flex-head ຫຼື stubby
• ຄວາມຕ້ອງການ torque : ການນໍາໃຊ້ ≥ 150 ຟຸດ-ປອນຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງເຫຼັກ
• ຄວາມຍາວຂອງການເຮັດວຽກ : ເຄື່ອງມືຕ່ໍາກວ່າ 1.5 ປອນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງວຽກງານ 4+ ຊົ່ວໂມງ
  ການສຶກສາພາກສະຫນາມທີ່ຜ່ານມາພົບວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ ເຫມາະ ສົມກັບກິລາສາດ ສໍາ ເລັດການສ້ອມແປງການສົ່ງ 22% ໄວກວ່າແລະລາຍງານ 35% ຄວາມກົດດັນແຂນ ຫນ້ອຍ ລົງ ສໍາ ລັບການຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາໃນພື້ນທີ່ກົນຈັກທີ່ແຄບ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຂໍ້ດີຕົ້ນຕໍຂອງກົນໄກ 72 ແຂ້ວແມ່ນຫຍັງ?

ກົນໄກຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ມີແຂ້ວ 72 ຊ່ວຍໃຫ້ມີມຸມ swing 5 ອົງສາ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງມືສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນໃນພື້ນທີ່ທີ່ ຈໍາ ກັດບ່ອນທີ່ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນມາດຕະຖານ, ທີ່ຕ້ອງການວົງຈອນ swing ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຈະບໍ່ ເຫມາະ ສົມ.

ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຫົວ flex-head ໄດ້ຜົນປະໂຫຍດແນວໃດກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ແຄບ?

ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຫົວ Flex ມີຫົວທີ່ ຫມູນ ວຽນທີ່ສະ ເຫນີ ຄວາມສາມາດປັບຕົວເພີ່ມຂື້ນໂດຍອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າເຖິງ bolts ທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງແລະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິພາບຫຼາຍຂື້ນພາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ ຈໍາ ກັດ.

ເປັນຫຍັງບາງເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງມັກກຸນແຈກກຸນແຈກ?

ປື້ນສະລິບທີ່ມີຫົວເຊິ່ງແອ້ງຊ່ວຍໃຫ້ຂ້າມອຸປະສັກຕ່າງໆ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຖ່າຍໂອນແຮງບິດໄວ້, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບການເຂົ້າເຖິງສະລິບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຍາກ ຫຼື ມີອຸປະສັກ.

ວັດສະດຸໃດທີ່ມັກໃຊ້ໃນປື້ນສະລິບທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອປັບປຸງການເຮັດວຽກ?

ປື້ນສະລິບທີ່ທັນສະໄໝມັກໃຊ້ວັດສະດຸເຊັ່ນ chrome-vanadium ທີ່ຖືກຕີຂຶ້ນມາເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຮັບແຮງບິດສູງ ແລະ ຄວາມທົນ, ແລະ ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍກາກບອນ ເພື່ອໃຫ້ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍໂອນການສັ່ນສະເທືອນໃນວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນໄລຍະຍາວ.